快科技2月27日消息，很多人都喜欢大车，因为开起来稳当，不过大并不意味着一定好，尤其是在一些狭窄路段行驶或者是靠路边停车时，那么如果出一台可以伸缩的汽车，会不会很有趣呢？有人想，就有人干！据新华社报道，全球首款可伸缩汽车或将于今年夏天上市。 综合海外媒体报道称，该车定位于纯电动车，其由总部设在以色列的“城市变形金刚”（City Transformers）汽车公司研发，预计今年7月上市。这款车名为CT-2，整车宽度较窄，约137厘米，调整后可缩至97.5厘米，不会影响驾驶，在这两种宽度下，汽车均可正常行驶，只不过速度略有不同：最大宽度下最高时速为88公里，最小宽度下为38.6公里。由于尺寸较小，使用的电池也比较小，比其他电动汽车电池轻70%，续航里程在120公里至180公里之间。 这款汽车售价约为1.74万美元（

快科技今日（2月27日）消息，据央视新闻报道，刚刚完成新加坡航展飞行表演的C919和ARJ21飞机今天开启在东南亚的演示飞行。根据安排，在接下来的两周时间里，C919和ARJ21飞机将在越南、老挝、柬埔寨、马来西亚、印度尼西亚五国开展演示飞行。主要验证国产商用飞机对东南亚五国机场和航线的适应性、机场地面服务设备的适配性、特殊飞行程序的适用性和航线业载的经济性，展现飞机良好性能，为后续东南亚市场开拓奠定基础。C919大型客机载客158~192座，航程4075~5555公里，采用了先进的气动设计、推进系统和材料，碳排放更低、燃油效率更高。2023年5月28日，C919大型客机圆满完成首次商业飞行，至今已向首家客户中国东方航空交付4架，开通了上海到北京、上海到成都的往返航班。截至目前，已安全运送旅客超13万人次。AR

IT之家2月27日消息，近日，备受瞩目的法国AI公司Mistral宣布推出其AI聊天机器人Le Chat。这款聊天机器人被视为ChatGPT的有力竞争者，旨在成为用户与Mistral旗下各类模型（例如Mistral Large、Mistral Small和Next）进行交互的“对话入口”。目前，Le Chat已开放Beta测试，用户可以通过注册成为Beta测试者进行体验。此外，Mistral还提供了一个“企业版”，该版本具备“自主部署能力”和“精细的审核机制”。与提供免费和付费套餐的ChatGPT类似，Le Chat也提供免费和付费版本。但不同于ChatGPT Plus每月20美元的固定费用，Le Chat采用基于token的按需付费模式。Le Chat的定价取决于所选模型，最实惠的open-mistral-7

苹果首款头显Vision Pro获得IGN 8分好评，IGN表示作为第一代产品“虽然Vision Pro体验还不完美，但作为对未来计算的展望，它足以令人振奋”。 IGN评分：8分，优秀 尽管苹果Vision Pro的价格高得离谱、佩戴不舒适、电池续航时间也不长，但它绝对是一款令人难以置信的设备，它彻底消除了我的怀疑，让我重新皈依了苹果教。 IGN评测总结： 虽然没人真正需要这个设备，它又贵、戴起来又难受、续航还差劲，但如果我现在就能够买到的话，我连犹豫都不会犹豫。尽管存在这些缺点，苹果Vision Pro仍然是一款令人难以置信的设备，它完全消除了我的疑虑。它做到了它承诺的一切，其工艺水平绝对是苹果公司的巅峰之作，只是外观太傻，价格太贵。但我们还是实话实说吧：苹果公司发布这款设备并不是希望它能像iPhone一样普

今日(2月26日)在推特平台上有用户发文称：“Cybertruck是针对加州的，它的装甲玻璃可以击败那些想尽办法全力闯入的犯罪分子，即使他们跳上车顶也无济于事”。 该用户还配备了一条视频，从视频可以看出：夜晚有一个歹徒团伙开车停留在一辆特斯拉Cybertruck旁。歹徒手持工具多次砸向Cybertruck的车窗，见没有效果，又跳上车顶寻找办法，最后也没能破解，只好灰溜溜跑掉。 该用户还发出了这辆Cybertruck被攻击的实拍图，只见其主驾车窗、车顶的玻璃有明显被砸的痕迹，不过并没有破碎，而后座车玻璃痕迹更小。 对此，马斯克回应道：“特斯拉Cybertruck，最好的末日防御技术！” 2023年11月20日也有用户在推特平台发布了歹徒砸Cybertruck的车窗的视频，讽刺的是歹徒手中的工具还被反弹回来，直

快科技2月26日消息，雅迪电动车今日在官方微博对此前网上流传的“雅迪疑似造车”进行了回应。官方表示：网传造车信息不实。实际为雅迪内部技术员工研讨，向新能源汽车行业学习，为全球用户造好车。雅迪暂无新能源汽车造车计划，目前业务聚焦电动两轮、三轮等出行产品，一直以来雅迪坚持以用户为中心，守护每一位用户的美好出行。日前，有消息称雅迪工厂的员工正在拆解兰博基尼、特斯拉等车辆，疑似准备造车。此外，有网友发现雅迪早在几年前发布的许多岗位招聘信息中注明，需要员工有汽车行业研发经验。因此，有网友猜测雅迪可能会涉足跨界汽车制造。据悉，雅迪控股2023年上半年实现营业收入170.41亿元，同比增长21.3%；净利润11.87亿元。上半年雅迪电动两轮车销量821.07万台，同比增长33.81%，成为了国内名副其实的电动两轮车第一大厂。

6G或许还有点遥远，不过5.5G已经呼之欲出了，今天中国移动规划部总经理李强在2024年世界移动通信大会上表示，在23年底业务上市以来，已有超过400万的用户使用了新通话业务。2024年将推出更多裸眼3D终端，并持续丰富3D内容、推动3CC+大带宽全国重点城市商用 ，促进RedCap、通感一体、无源物联等新技术的发展和产业成熟。 李强称，2024年是5G-A的商用元年，中国移动将从今年开始构建5G-A商业模式，完善5G-A基础设施，推广5G-A应用场景，加强5G-A产业生态，争取到2026年底实现5G-A的全量商用。据了解，5G-A也就是5.5G，是5G下一个发展阶段，华为也在大力推进5.5G的实现和商用。华为副董事长、轮值董事长、CFO孟晚舟表示，5.5G是5G网络演进的必然之路，网络特性包括下行万兆、千亿联

2月26日消息，今天中国移动规划部总经理李强在2024年世界移动通信大会上表示，在23年底业务上市以来，已有超过400万的用户使用了新通话业务。2024年将推出更多裸眼3D终端，并持续丰富3D内容、推动3CC+大带宽全国重点城市商用 ，促进RedCap、通感一体、无源物联等新技术的发展和产业成熟。李强称，2024年是5G-A的商用元年，中国移动将从今年开始构建5G-A商业模式，完善5G-A基础设施，推广5G-A应用场景，加强5G-A产业生态，争取到2026年底实现5G-A的全量商用。 据了解，5G-A也就是5.5G，是5G下一个发展阶段，华为也在大力推进5.5G的实现和商用。华为副董事长、轮值董事长、CFO孟晚舟表示，5.5G是5G网络演进的必然之路，网络特性包括下行万兆、千亿联接、内生智能等，相比5G能更好地

快科技2月26日消息，据调研机构Omdia的最新数据表明， Apple Vision Pro的制造成本或略高于1500美元。 Omdia的研究估计，Apple Vision Pro的硬件组件总共花费了1542美元，其中最昂贵的组件是1.25英寸的Micro OLED屏幕，每台Vision Pro都有两个屏幕，苹果会为每块索尼屏幕支付228美元，每台耳机的屏幕成本为456美元。另外， M2和全新的R1芯片成本排第二高，苹果表示，R1芯片专门用于处理来自摄像头、传感器和麦克风的输入，在12毫秒内将图像流式传输到显示器。目前Apple Vision Pro的售价高达3499美元，仅零部件成本就超过了1500美元，硬件成本占比不到一半，不过这不包括研发、包装、营销以及苹果的利润空间。 有消息称，为了开拓更广泛的市场，苹

对于你来说，不升级Windows 11是因为硬件门槛限制，还是系统本身没有Win10好用呢？现在，马斯克在社交媒体上公开吐槽微软，称Windows 11的体验真的不行，特别是安装缓解，居然需MSA才能操作。马斯克称自己购买了一台新笔记本电脑，却惊讶地发现无法在没有MSA (Microsoft Account，微软账户) 的情况下使用Windows 11。马斯克显然对此并不高兴，他在X上表示，这一强制使用MSA登录的规定让微软的AI工具Copilot可以访问用户数据。此外，除了MSA登录限制之外，Windows 11还强制要求用户联网才能完成系统安装。同样，网上也有相关的绕过教程，方便用户在没有网络的情况下完成安装。至于怎么绕开这些，不少网友都都有分享的帖子，大家可以自行搜索查看了。

日前贾跃亭忽然炮轰高合汽车是行业耻辱，其话题火速登上热搜榜单，起因是创始人贾跃亭便在某资本市场人士朋友圈下留言“炮轰”高合——“是行业的耻辱”。不过多名网友对此事件也发表了自己的不同看法，「贾总，回国」。 一、贾跃亭回国？关于贾跃亭为何不回国，请看vcr，2017年，“乐视系崩溃”，IPO造假的质疑如雪球越滚越大。当年7月17日，北京博瑞豪庭酒店的临时股东大会上，讨债者高举横幅高喊：乐视还钱！贾跃亭还钱！但据媒体报道，其在13天前，已避走美国。贾跃亭作为乐视控股集团的创始人，截至目前，贾跃亭的累计被执行金额已经超过68亿元。至此，贾跃亭何时回国成了一个老生常谈的话题。二、贾跃亭和高合汽车又是什么仇什么怨？丁磊曾在2015年7月加入乐视汽车，任乐视超级汽车联合创始人、中国及亚太区全球副董事长兼CEO。从乐视汽车离

2月25日消息，据媒体报道，360公司创始人周鸿祎在接受采访时表示，企业想要切入AI应该首先建立AI信仰，要往“All in AI”的方向走。周鸿祎称，现在企业对AI普遍向往都比较向往，但不知道从何切入，特别是非AI企业和AI距离还比较远，对此企业应该首先建立AI信仰，要往“All in AI”的方向走。为此周鸿祎还提出三个建议：首先，企业要先熟悉AI，不急于和自身业务相结合，让企业全体员工更熟悉了解AI技术，习惯于应用AI。第二步，企业在定制AI前，要把企业大数据平台升级为企业的知识平台。因为企业要训练AI，首先要有相应的知识，但有很多是在外面互联网找不到的“暗知识”，可能分散在不同员工的电脑、邮件和聊天记录里，要把这些“暗知识”全部汇总起来。最后就是企业需要利用垂直训练的小模型进行赋能，做企业级模型不太需要

最近小米年度影像旗舰小米14 Ultra发布，售价6499元起，发布当天开启预售，2月27日正式开售。据了解，为了让消费者第一时间用上新机，小米商城、小米京东自营旗舰店、小米天猫旗舰店等平台推出了“优先发货”计划，下单最快第二天就能收到新机。 目前，小米14 Ultra首批用户评价已经出炉。小米商城用户表示：“14 Ultra是小米有史以来最完美的手机，终于实现了双长焦微距，主摄无极可变光圈，给拍照提供了非常大的创作空间。” “支持雷总，去年13u犹豫了一年，今年14U各方面都成熟了，我必须冲了。” 据了解，小米14 Ultra搭载徕卡全新Summilux四摄，主摄为5000万像素索尼LYT-900，采用一英寸f/1.63-f/4.0的1024级可变光圈、ALD超低反镀膜，而超广角、长焦镜头均为索尼IMX85

快科技2月25日消息，据媒体报道，丰田公司将在日本举办纯电版AE86车型的试驾活动，该计划由丰田集团开展汽车定额收费服务的KINTO进行策划。丰田将参考用户的反馈开发车辆。据悉，此次试驾活动已经公开了13个试驾时段，从2月13日至2月26日开放登记。报名者可通过抽签形式入选，已开始受理抽签申请。值得一提的是，此次试驾活动的价格为3小时2万日元，约合人民币956.18元。作为回顾，纯电版AE86首次亮相于2023年日本东京汽车沙龙，在该展览会上，丰田展示了两款“新能源”AE86概念车，其中一台是用氢气代替汽油的版本，另一台就是纯电版。有意思的是，虽然该车是一款纯电动汽车，但也配备了离合器和换挡杆，可手动档驾驶。不过，又消息称，这两辆车是丰田GR部门面对碳中目标并基于及驾驶乐趣打造的概念车，我们推测其不会进行量产。

近日，英伟达在向美国证券交易委员会提交的文件中，首次将华为认定为人工智能芯片等多个主要类别的最大竞争对手。在大多数人的印象中，英伟达以GPU起家，而华为长于通信，二者交集并不多。但到了人工智能时代，双方却在暗自较劲。从目前的消息来看，英伟达将华为视作最大竞争对手，主要有以下两点原因：首先，驱动AI技术的先进制程芯片的全球格局正发生变化。据报道，英伟达在报告中表示，华为公司在其五个主要业务类别中的四个方面都是竞争对手。英伟达指出，华为在供应GPU、CPU等用于AI的芯片领域，都可与之竞争该公司还将华为定位为一家云服务公司——可以设计自己的硬件和软件以改进人工智能计算。英伟达表示：“我们的一些竞争对手可能比我们拥有更多的营销、财务、分销和制造资源，并且可能更能够适应客户或技术变化。”其次，受到美国一系列AI芯片出口

现在有不少互联网企业发布了AI大模型，谷歌也不例外，他们推出了AI模型Gemini，具有根据文字生成图像的功能。但尴尬的是，大多数生成的人物图像都不是白人，而是有色人种。近日有网友分享了他使用谷歌AI的经历，只见那些AI生成的人物，清一色的都是黑人。让人直呼：“为了所谓的政治正确，连事实曲直都罔顾了吗？”有网友试着输入关键词“高兴的黑人”，过程没什么阻碍。现在，每个人都知道美国国父乔治·华盛顿是黑人了。对于用户反馈的谷歌AI模型Gemini在生成人物图像时出现问题，谷歌高级副总裁普拉巴卡尔·拉加万进行了道歉。拉加万表示：“很明显，该功能未能达到预期结果。生成的一些图像不准确或者甚至令人不快。我们感谢用户的反馈，对该功能未能很好发挥作用感到抱歉。当我们在Gemini中设置此功能时，我们对其作出了调整，以确保不会陷

如果你讨厌 Windows 10 和11 需要频繁重启才能安装可用更新，那么你一定会很高兴知道微软想要解决这个问题。据 WindowsCentral 报道，微软正在努力将 Windows Server 的热补丁机制引入 Windows 11 消费者版本。对于那些不熟悉 Windows 热补丁的人来说，这是一种特殊的工具，可以“修补运行进程的内存代码，而无需重启进程”。换句话说，你可以在不重启操作系统的情况下随时安装特定的更新。对于 Windows Server 来说，这并不是一个新概念，现在微软正在开发版频道为普通用户测试这一功能。最新的 Windows 11 Dev Channel build正在启用“基于虚拟化安全”的 PC 上测试无需重启的安全更新。安装后，Windows版本字符串将更新为"ge_rele

IT之家今日（2月24日）消息，综合路透社、美联社报道，刚刚登上月球的美国太空探索初创公司“直觉机器”当地时间23日宣布，自家月球着陆器“奥德修斯”当地时间22日在月球着陆时侧翻，但目前运行正常。直觉机器表示，“奥德修斯”在降落后呈“一只脚踩在地面上”的状态，侧翻在地。首席执行官史蒂夫・阿尔特姆斯说，“着陆器在着陆的时候速度太快，可能折断了一条腿。”着陆器的一条着陆腿据称被凹凸不平的月球表面卡住，导致着陆器倾覆，侧着身子靠在一端的岩石上。阿尔特姆斯告诉记者，所有迹象都表明“奥德修斯”在预定着陆点或附近以稳定状态运行，该着陆点靠近月球南极地区一个名为“马拉佩特A”的陨石坑。“我们确实与着陆器进行了通信，正在努力从着陆点获取月球表面的第一批照片图像。”据悉，太空探索初创公司“直觉机器”的Nova-C月球着陆器“奥德

今日（2月24日），星河动力近日顺利完成了智神星一号液体可重复使用运载火箭的控制系统半实物仿真试验。试验中，控制系统在仿真飞行的各预设工况下工作稳定，伺服机构等重要箭上设备性能及匹配性良好，试验取得圆满成功。为满足智神星一号控制系统半实物仿真试验需求，星河动力研制了目前国内规模最大的液体发动机负载模拟系统，并在本次试验中进行了负载模拟系统的联调及仿真使用。该负载模拟系统用于模拟智神星一号飞行中伺服机构摆动发动机时的各项负载力矩，可同时实现侧向及轴向21个通道的实时动态加载和数据采集，与高性能仿真计算机共同构建了伺服机构半实物仿真系统，系统功能全面覆盖了“智神星”伺服机构负载性能测试和半实物仿真试验的需求。半实物仿真试验充分验证了控制系统设计的正确性，检验了伺服机构在复杂负载环境下的性能，试验的圆满成功为智神星一

近日英伟达发布2024财年第四财季及全年财报后，英伟达创始人、总裁兼首席执行官黄仁勋在回答分析师提问时表示，AI芯片供不应求的状况将贯穿全年。 黄仁勋称，总的来说我们的供应正在改善，供应链伙伴对英伟达的支持非常大，从晶圆，包装，存储，电源调节器，到收发器，网络和电缆等。大家理解的英伟达GPU就是一个芯片，但其实Hopper架构GPU中有35000个零件，，是非常复杂的东西，所以人们称它为人工智能超级计算机是有充分理由的。 “我们预计供不应求的情况还将持续，并贯穿全年，但我们将尽最大努力缓解短缺问题。”每当我们推出新产品的时候，是从零增长到非常大数字的过程，不可能在一夜之间做到这一点，增长是持续爬坡式的，不会一步到位，黄仁勋称。目前我们正在努力实现H200的扩产，但不可能在短期内跟上需求，我们也在实现Spect